MAGNA KULI 15破解版|MAGNA KULI 16.1 激活版免费下载-闪电软件园

　　　　　　　　 MAGNA KULI 15破解版是一款是对虚拟车辆开发过程的模拟的软件，在模拟和优化汽车应用的热管理系统方面具有强大的优势，在机械功率、电力和热功率必须同时模拟并并行优化，有效地支持工程师设置系统组件和控制策略，以优化车辆的性能、舒适性和运行可靠性。在

MAGNA KULI 破解版是一款是对虚拟车辆开发过程的模拟的软件，在模拟和优化汽车应用的热管理系统方面具有强大的优势，在机械功率、电力和热功率必须同时模拟并并行优化，有效地支持工程师设置系统组件和控制策略，以优化车辆的性能、舒适性和运行可靠性。在概念阶段就能够进行仿真和优化管理，以满足组件、系统和车辆级别的所有要求。KULI从一开始就协助指定和验证 OEM 要求，例如法律合规性、标准规范，最新破解版下载，含激活教程，欢迎有需要的朋友来本站下载体验！

软件优势

1、热管理在提高燃油经济性、减少排放和提高传统、混合动力和电动汽车的效率方面具有很大的潜力。St.Valentin在车辆开发工程服务方面的丰富经验已经融入了我们用于能源管理模拟的KULI软件的持续改进中。

2、将所有温度保持在特定限制以下以防止组件过热仍然是主要目标。此外，为了实现高效率和使用寿命，电池必须在特定温度范围内运行。KULI可以使用整个系统的适当仿真模型来应对所有这些挑战。

3、KULI还涵盖了空调系统以及制冷剂回路、热泵模式和热气循环的详细模拟选项。在混合动力汽车中，交流系统通常用于冷却牵引电池。“冷却器”组件是冷却剂和交流电路之间的重要纽带。集成优化程序可帮助用户找到最佳布局。为了跟上车辆开发的最新趋势，软件和模拟程序得到永久增强。

4、好处：

快速高效的计算机辅助工程

冷却系统

暖通空调方案

传动系统概念

与测试台相比，系统变化和优化方面的成本和时间大幅减少

组件交互的快速评估

由于其模块化结构，KULI专为满足特定用户需求而量身定制

最少的培训、基础知识和硬件工作量

5、在概念阶段，工程师必须考虑不同的发动机、变速箱、热交换器、风扇、遗留部件、电池等以及控制元件和执行器。

最先进的车辆开发的一个普遍问题是冷却系统的尺寸，以保证所需的性能和排放水平。位于St.Valentin的工程中心开发了KULI仿真软件来生成和优化热管理系统，以满足组件、系统和车辆级别的所有要求。KULI从一开始就协助指定和验证OEM要求，例如法律合规性、标准和法规。

软件特色

1、KULI base

当您开始一个项目时，您首先必须确定关键操作点。

通常，您将冷却系统设置为稳态工作点。在KULI base的帮助下，您可以完成以下典型任务：

计算每个内置组件和整个系统的性能（结果是温度、压力损失、体积流量、排热……）

针对不同介质的发动机冷却部件设计，例如

冷却液

不同的油品

增压空气

废气

评估组件之间的相互作用

有了这些结果，您可以继续优化您的系统。通过使用其他KULI模块，您可以处理更详细的任务，也可以使用一些自动优化例程。

2、KULI进阶

为了高效工作并避免“手动”迭代，KULI高级模块提供了以下功能：

参数变化（假设场景）

通过定义优化目标和优化参数自动优化

KULI提供接口来整合3D-CFD计算的结果：

不均匀气流分布的考虑

与CFD代码耦合（协同仿真）

KULI advanced提供了将KULI与其他软件工具结合的可能性，例如，如果风扇或其他电气组件的控制单元是用外部程序编程的。

与外部程序的接口，例如

KULI通过简单地创建FMU来支持FMI标准

通过Microsoft COM技术和Visual Basic代码

直接访问

到Matlab/Simulink

3、KULI hvac

由于乘客舒适度的重要性日益增加，KULI hvac是您确定空调系统尺寸的正确解决方案。

KULI hvac模块可用作独立程序或作为KULI基础的附加组件。

KULI暖通空调能够

根据制冷剂充注量、COP（性能系数）和控制策略设计和优化您的制冷剂回路

使用不同的制冷剂进行模拟，如R134a、CO 2、R152a或R1234yf

使用多区客舱模型分析乘客舒适度

确定快速加热或冷却乘客舱的各种措施

当KULI hvac与KULI base结合使用时，可以观察到制冷剂回路中的部件与发动机冷却回路中的部件之间的相互作用。在考虑电动汽车的电池冷却系统等最新发展时，这无疑是一个重要方面。

4、驱动器

校准稳态仿真模型后，即可完成项目的下一步。

您可以定义客户特定的驾驶循环或考虑标准化驾驶循环并执行瞬态模拟（预热或冷却）。

KULI驱动器为您提供以下功能支持：

瞬态计算（通过定义不同时间步长的操作条件）

考虑各部件的预热和冷却

4-/5-mass发动机模型，用于考虑不同温度下的摩擦损失

用于模拟复杂热相关性的热网络

定义路线上的热行为（速度与时间），例如NEDC、FTP75

设计优化的控制策略以最大限度地减少摩擦损失和能源消耗

5、KULI eco

降低油耗是当今的挑战。

有几种方法可以实现这一目标。使用KULI eco，您可以选择

废热回收(WHR)系统，例如朗肯循环、TEG

添加电气元件，如

电机

电池（在多个系统级别，如电池、模块、电池）

逆变器、转换器

所有这些功能都适用于组合系统(HEV)或纯电动汽车(BEV)。有时需要与KULI hvac耦合以模拟电池冷却。

6、KULI组件

使用KULI组件，您将大致了解指定组件的性能。

如果用户只想查看特定组件而不考虑系统交互，他可以这样做：

扩展不同组件的性能

测量数据的放大（外推）

测量数据的回归

不同介质的组件性能比较

如果用户有几个可用的测量数据并希望基于这些数据创建KULI文件，KULI组件提供了一个界面来以自动方式执行此操作。

KULI compInterface提供接口

C++

VBA脚本

准备好的Microsoft Office Excel输入数据表

任何其他支持COM技术的软件

安装激活教程

1、在本站下载并解压，如图所示

2、安装 KULI ,勾选接受许可证协议条款

3、安装完成，将KULI_160000文件夹复制到安装目录中，点击替换目标中的文件

4、创建环境变量：

MAGNAECS_LICENSE_PATH=C:\Program Files\ECS\KULI_161000\magnaecs_SSQ.dat

闪电小编说明：

这是一个工程工具，支持工程师从概念的第一个想法到生产。由于它支持各种接口，因此可以轻松链接到虚拟车辆开发流程链中的任何其他仿真工具。

更新日志

Release Notes KULI 16.1

改进

KULI基地

修复-CCFC：在使用规范中的媒体时，打开组件文件会导致崩溃，而媒体路径中没有该媒体。现在已修复。

修复-错误检查：当冷却系统的模拟启动并且冷却系统包含以前未保存的更改时，错误检查已执行两次而不是一次。现在已修复。

酷力进阶

修正-阻力矩阵：在创建阻力矩阵时，初始化期间的某些单位不一致可能会导致修正系数稍有不正确。自KULI 16以来，此问题已修复。

KULI暖通空调

修复-扩展设备：在空扩展设备组件窗口的计算表中按下计算按钮会导致KULI崩溃。现在已修复。

修复-ACPHE：如果在瞬态计算中ACPHE组件位于锁定的分支内，该分支在稍后的时间步解锁，组件的质量流量保持为零，导致错误的系统行为。现在已修复。

修复-空调模拟：在KULI 16中，取消空调模拟只能在时间步或操作点结束时进行。现在计算过程中也可以取消计算。

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