Akcelik SIDRA Intersection破解版可用于帮助设计和评估单个交叉口和交叉口网络。它可用于分析信号交叉口（固定时间/预定时（EQUISAT）和启动）、信号和无信号人行横道、环岛（无信号）、带计量信号的环岛、全信号环岛、双向停车标志和让行/让行标志控制、全路停车标志控制、单点立交（信号）、高速公路菱形立交（信号、环形交叉口、标志控制）、分流菱形立交和其他替代交叉口和立交。它还可用于不间断交通流条件和合并分析。针对不同的车辆进行单独的分配和管理，对交通进行准确的分析和评估，采用逐车道和车辆路径（行驶循环）模型，结合迭代近似方法，提供通行能力和性能统计（延迟、排队长度、停车率等）的估计。所有输入和输出数据和建模均基于运动类别的进场运动。这改善了对角腿和U形转弯交叉口的运动处理。此外还提供了根据当地条件校准交通模型的设施。最新破解版下载，含安装激活教程，欢迎有需要的朋友不要错过了！
9.1新功能
1、按运动等级输出
按运动类别、行人和人员输出报告和显示
SIDRAINTERSECTION能够让用户选择要包含在输出报告和显示中的运动类。运动类别包括轻型车辆，重型车辆，公共汽车，自行车，大型卡车，轻轨/有轨电车和六个用户定义的运动类别。
2、新的可变需求模型
实现更好的拥堵建模
新的可变需求模型，具有初始排队需求输入，用于多周期拥堵建模，使用在上一个分析期间确定的过饱和车道的剩余排队需求（提供导入设施）。
3、独特的短车道模型，用于优化交叉路口设计
增强的新算法
除了估计短车道对交叉口容量的影响外，独特的SIDRA短车道模型还得到了增强，包括：
短车道入口上游形成的队列中驾驶员经历的延误和停车的新模型，以及
改进了考虑队列到达对短车道容量和性能影响的模型。
4、使用运动类参数的间隙接受能力模型
适用于所有间隙接受情况的独特方法
通过将临界差距和后续进展参数分别应用于每个运动等级，差距接受能力模型得到了增强。对于包含多个移动类的车道，将使用移动类容量值应用共享车道容量方程。这种方法取代了使用运动类的平均临界间隙和后续前进值来计算共享车道容量。
该方法适用于所有间隙接受情况（标志控制、环形交叉路口、信号、在出口短车道处合并、左/右打开红色）。
5、基于美国研究的HCM扩展环形交叉路口容量模型
用于增强模型校准
我们开发了高速公路容量手册（HCM）6扩展环形交叉路口容量模型。此新的容量模型选项：
通过指定区分不同车道配置的参数值（包括旁路车道的单独参数），实现更好的模型校准，
基于美国的研究（坎贝尔、奥尔森和斯特恩克2021年出版的威斯康星州交通部进行的环形交叉路口调查），以及
使用HCM第6版中引入的环形容量方程，这些方程在HCM第7版中保持不变。
6、其他模型改进
模型增强功能可进一步扩展分析功能
这包括：
用于无信号人行横道的程序确定冲突区长度的增强方法，其中车辆让路/让行人。
更新了性能函数中的拥塞项。
针对某些特定条件改进了车道阻塞模型。
额外的中间块延迟参数作为用户输入。
使用基于车道的出发车头参数改进了全向停车控制的性能模型。
结合行人驱动和小相位驱动要求的改进信号定时方法。
改进了多序列和可变信号相位和时序分析。
新的输入参数：
包括短车道上游延迟和停靠
初始排队需求
应用美国HCM6扩展环形交叉路口容量模型
HCM6扩展环形交叉路口容量模型参数
额外的中段延迟
显示次要排（时间距离显示选项）
7、使用模板轻松设置复杂配置
新的和改进的网络和站点模板
我们对模板进行了各种改进和添加：
添加了新的网络和站点模板，并改进了现有模板。
引入了“网络模板”命令，以便轻松地将所选模板添加到项目中。
新建网站模板
动脉段（单向和双向）
人行混合信标（PHB）十字路口
鹈鹕穿越
雨滴环岛
穿梭车流操作（信号和让路）
涡轮环岛
两段式丁字交叉
口（新增车道、优先合并和拉链合并）
新网络模板
双泪滴环岛立交桥
部分三叶草（Parclo）立交桥
带自行车圈的环形交叉路口（荷兰环岛）
无信号宽中交叉路口
8、改进的输出报告和显示
增强报告功能，获得更详细、更有价值的结果
包括：
按运动类别、行人和人员输出报告和显示，用户可以选择要包括的运动类别（LV、HV、公共汽车、自行车等）。因此，所有相关的性能统计数据（饱和度、延误、行驶时间、停止率、成本、排放等）将由机芯等级（MC）提供。
通过自定义报告和自定义显示选项改进了用户报告功能，以选择报告和显示的各个元素。
改进了PDF输出功能，允许用户设置输出报告和在PDF文件中显示的顺序。
增强的时间距离显示的信号时间、阶段名称和中间进近排队车辆形成的辅助排。
详细输出报告中给出的HCM环形交叉路口容量模型的参数。
详细输出报告中的中段无信号行人（斑马线）过马路分析表。
成本参数已更新为最新的可用值。
输出报告中特殊结果的可选黄色突出显示。
对站点、网络和路由输出报告和显示进行了许多其他改进。
VOLUMESExcel版本9.1的应用程序。
9、SI-9.1的卷
VOLUMESExcel版本9.1的应用程序。
SIDRAINTERSECTION9.1的VOLUMES实用程序是一个启用宏的Excel应用程序，它允许在Excel文件中指定卷和相关数据。它可以将体积数据从Excel上传到SIDRAINTERSECTIONProject文件。它还可以使用项目文件或Excel文件中给出的数据处理SIDRAINTERSECTION项目中的选定站点，在Excel工作表中提供体积输出，交叉点输出，移动输出，车道输出和行人输出数据。
SIDRAINTERSECTION9.1的VOLUMESExcel应用程序可以从VicRoads和Matrix电子表格导入外部体积数据。
10、改进的环形交叉路口布局图片
引入了一种绘制更逼真的环形交叉路口布局图片的新方法和各种其他增强功能：
更逼真的路缘线、入口、出口和循环车道标记以及过渡线，
改进椭圆形环形交叉路口、小型环形交叉路口、雨滴（泪滴）设计、滑道/旁路车道和45度进近的图纸，
显示无信号的人行横道，以及
改进了下游循环通道数量的设置功能。
11、改进的网络布局图片
通过在“网络配置”对话框中提供以下功能，改进了“网络”布局图片：
将“站点”放置在“网络”布局图片的位置，以匹配“网络几何”，以及
同时选择多个站点以重新定位或从网络中删除。
12、改进的时间距离显示
更多有用的细节可在路线的交互式时间-距离显示中找到，包括显示的信号时间、阶段名称和中间进近排队车辆形成的辅助排。
13、更多用户界面改进
此外，用于增强用户体验的新功能还包括：
新的网络配置功能，可同时重新定位或删除多个站点。
右键单击“网络”布局图片和“网络通道显示”中的站点，以访问站点功能，包括选择站点。
导入信号序列的功能。
“阶段划分和计时”对话框所有选项卡中的可编辑相位图。
信号相位的新美国格式标签。
功能特色
1、分析大量交叉口类型，包括信号交叉口（固定时间/预定时（EQUISAT）和启动）、信号和无信号人行横道、单点立交（信号）、环形交叉口（无信号）、带计量信号的环形交叉口、双向停车标志和让行/让行标志控制、双向停车信号控制、合流分析；
2、分析多达50个站点的任何网络，包括环岛走廊、信号交叉口、环岛和标志控制等；
3、使用网络模型，分析成对（紧密间隔）交叉口，包括交错T形交叉口（左右和左右）、高速公路有信号和无信号菱形互通式立交、高速公路环形交叉口、全信号环形交叉口（包括有信号的循环道路）、带宽中央分隔带的大型信号交叉口、，标志控制交叉口的分阶段交叉口、交叉口附近的信号和无信号人行横道以及其他交叉口和立交配置，如信号分流菱形立交（DDI）、连续流交叉口（CFI）、限制交叉口U形转弯（RCUT）、P形转弯、分流等；
4、使用不同的运动类别，包括标准运动类别（轻型车辆和重型车辆、公共汽车、自行车、大型卡车、轻轨/有轨电车）和具有不同车辆特征（包括排队空间、速度、加速度、质量等）的用户类别，分析公共汽车车道和相位、自行车车道和相位，对交叉口通行能力和性能的影响等；
5、获得所有交叉口类型的通行能力和性能特征的估计值，如延误、排队长度、停车率以及运营成本、燃料消耗和污染物排放；
6、分析许多设计备选方案，以优化交叉口和网络几何结构、信号相位和定时，指定不同的优化策略；
7、处理最多8条支路的交叉口，每条支路具有单向或双向交通、单车道或多车道引道，以及相关的短车道、滑移/绕行车道、连续车道、转弯禁令、U形转弯、逆流车道；
8、确定任何交叉口几何结构的信号定时（固定时间/预定时（EQUISAT）和启动），允许简单和复杂的相位安排；
9、除了信号交叉口周期时间的传统方法（实用、最佳和用户给定）和绿色分流方法外，还应使用独特的信号配时方法，包括可变相位分析、协调或用户指定的移动的绿色分流优先权，以及允许两个绿色时段来模拟打滑/绕行车道、允许的保护转弯和红灯。
10、确定网络信号定时，包括周期时间（实际、最佳和用户给定）、绿灯时间和信号偏移，以协调由单独信号控制器控制的信号交叉口，以及在单个信号控制器下运行的交叉口的公共控制组定时；
11、进行设计寿命分析，以评估交通增长的影响；
12、为校准、评估和几何设计目的进行参数敏感性分析；
13、设计交叉口几何结构，包括车道使用安排，利用SIDRAintersection针对各个站点和网络的独特车道分析方法；
14、确定短车道长度（转弯间隔、上游停车车道和出口侧车道缺失）；
15、分析共享车道和反向转弯的复杂情况（例如，许可和保护阶段、滑移车道、红色转弯）；
16、分析滑移车道和中间街区位置的无信号（斑马线）交叉口，在任何类型的交叉口和交叉口前的U形转弯处退出短车道合流（优先合流和拉链合流）；
17、研究连续运动（不间断流动）性能；
18、利用SIDRA交叉口中使用的时间延迟、队列长度和停车率模型分析过饱和条件。
安装激活教程
4、安装完成，将\patch\PLUSManaged.dll复制到C:\Windows\assembly\GAC_MSIL\PLUSManaged\5.18.4.0__5d94a04f4eca59fc\中
7、选择选项“许可->激活”。选择“脱机激活”方法。（选择 'Licensing -> Activate'，选择 'Offline Activation' method.）
9、输入文本中提供的许可证信息，License ID和Password，按生成请求（Generate Request）按钮。将软件中的Generated Request复制到注册机中，点击offline Activation Request，并将生成的激活信息复制到软件中，点击激活
SIDRA INTERSECTION 9.1版本引入了重要的交通模型增强以及广泛的用户界面和模型输出改进。其中包括按运动类别、行人和人员分类的输出报告和显示；使用初始排队需求参数的新的可变需求模型；性能函数中更新的拥塞项；一种新的进场短车道上游延误和停车率模型；HCM第6版扩展环岛容量模型和新的美国格式阶段标签（主要针对美国用户）；用于信号计时计算的行人驱动和小相位驱动组合方法；改进的多序列信号相位和时序分析；导入信号序列的新功能；Time Distance（时间距离）显示有二级排和新显示的信号计时选项；额外中间块延迟参数；新的和改进的网络和站点模板；改进的环行交叉口布局和网络布局图片；新的网络配置功能；以及更新的VOLUMES Excel应用程序，该应用程序具有从外部源导入卷的新功能。添加了几个新的输入参数，而不需要对项目文件格式（sip9扩展名）进行任何更改。
Akcelik SIDRA Intersection 2022 v9.1.1.200
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