RomaxDESIGNER破解版|专业齿轮设计软件 RomaxDESIGNER R17 中文破解版免费下载-闪电软件园

　　　　　　　　 RomaxDESIGNER R17破解版可帮助用户轻松实现先进轴承设计与分析，Romax DESIGNER R17 齿轮技术的最新版本引入了先进的分析模型，以改善重量并提高效率。Romax DESIGNER的齿轮分析功能通过两个关键领域的关键发展得到了显着提升。Romax轴承技术适用于广泛的

RomaxDESIGNER R17破解版可帮助用户轻松实现先进轴承设计与分析，Romax DESIGNER R17 齿轮技术的最新版本引入了先进的分析模型，以改善重量并提高效率。Romax DESIGNER的齿轮分析功能通过两个关键领域的关键发展得到了显着提升。Romax轴承技术适用于广泛的行业，这些新功能旨在尽可能早地在开发过程中优化设计和识别潜在问题，从而节省时间和不必要的成本。RomaxDESIGNER是最完整的产品仿真平台，用于传动和传动系统的端到端集成整体系统设计和分析，通过考虑所有组件错位和交互，增强对传动系统行为的理解。模拟，机械或机电传动系统的NVH，效率和耐久性分析和优化。通过与其他Romax软件产品互通并与其他行业领先的仿真工具合作，简化开发的集成平台。RomaxDESIGNER用于设计和分析机械和机电传动系统，涉及汽车，风能，非公路，航空航天，船舶，轴承和铁路等许多行业。RomaxDESIGNER是地面车辆变速箱的首选产品，从摩托车到非公路设备，它还广泛用于固定产品和工业设备的设计，包括世界上最大的风力涡轮机系统，并被公认为这个快速发展的全球市场部门的行业标准。RomaxDESIGNER提供与所有主要CAD应用，多体动态分析（MBD）应用和齿轮设计应用以及CONCEPT的无缝集成，是从规划到制造的任何变速箱，变速箱和传动系统设计的终极解决方案。无缝集成工具链的核心，减少开发分析链。RomaxDESIGNER可以通过仅考虑一种传输模型中的所有系统效应来显着减少设计周期的数量和长度。从最初的概念阶段开始，计算组件寿命，为系统开发提供快速有效的方法。RomaxDESIGNER可以消除在众多软件包之间切换以计算不同组件反应的需要，从而大大减少设计循环中涉及的时间和成本。与传统程序相比，极快的解决方案时间允许更多的概念或详细设计。RomaxDESIGNER R17的主要新功能和增强功能涵盖滚动元件和流体薄膜轴承。一如既往，这些功能完全集成到RomaxDESIGNER系统模型中，从而提供无与伦比的准确性，稳健性和分析速度。

安装破解教程

1、在本站下载并解压，如图所示，得到以下内容

2、加载RomaxDesigner_R17_Build_149.iso安装镜像，双击安装文件夹中的RomaxDesigner.exe运行，稍等一会儿

3、勾选我接受许可协议，点击下一步

4、加载许可文件，没有的点第一项，点击下一步

5、选择安装类型，点击下一步

6、选择软件安装路径，点击下一步，如图所示，安装完成，退出向导

7、运行安装目录Program Files (x86)\RomaxSoftware\RomaxDESIGNER R17\License Tools\SafeNet\wechoid.exe”, 勾选需要的“Locking Criteria”, 记下底部显示的“Selector”和“Code”内容

8、运行“Romax17.0_LicGen_20181130.exe”, 分别根据提示，输入之前的“Selector”和“Code”，点击回车

9、如图所示，将在同文件夹内生成“Romax17.0_License.txt”，将它复制到“C:\flexlm”

10、安装Romax 17, 选择“C:\flexlm\Romax17.0_License.txt”，直至安装完成即可

功能特色

1、系统建模能力

轴承建模：定制轴承或从广泛的轴承供应商产品目录中选择

定义各个零件之间的连接：所有6个自由度

集成任何类型的齿轮：圆柱齿轮、直锥齿轮、螺伞齿轮、准双曲面齿轮

定义花键连接、键连接、离合器、皮带、铰链、液力变矩器、同步器和变速比传动单元等元件

可以导入有限元部件，并用Romax有限元求解器进行缩聚，分析箱体、行星架或异性轴部件的柔性对系统的影响

支持平行轴齿轮传动、垂直相交轴齿轮传动和行星系齿轮传动系统的建模定义几乎所有的系统属性与连接参数

2、部件分析能力

基于完整系统环境下的部件分析

计算齿轮的啮合错位量、接触分析、静强度、疲劳强度（寿命）

轴的应力与变形、疲劳强度和优化

设计并优化齿轮的宏观和微观修形等几何参数

轴承的高级分析（应力、载荷分布、挡边载荷、接触斑、刚度等）

提供轴承供应商数据库，客户也可定制轴承及工程细节数据

提供轴承预紧分析工具，开展游隙与预紧的研究

箱体或异性轴（行星架）部件的分析

3、动力学特性与NVH分析

使用与耐久性和振动分析相同的模型来分析齿轮噪音特性

在为错误付出昂贵的代价之前，在设计阶段充满信心并且准确地预测手动、自动变速器等各类齿轮箱的齿轮动力学特性和振动水平

快速并且容易地观察设计更改对于改善NVH性能的效果

发现现有的设计的问题，用比传统方法少得多的时间找到解决方案

在部件级和整个系统级分析振动响应和动态特性

通过振型、模态能量、瀑布图表和谐波响应等确认变速器噪音产生的根源

准确地说明公差和微观几何尺寸的影响，提供精确的数据以便做出设计决策

4、优化与鲁棒性研究

系统效率分析

进行系统灵敏度分析（DoE），并开展优化实验

获取齿轮箱的所有参数

开展鲁棒研究，面向6西格马的设计

5、接口

RomaxDesigner不断优化整个设计过程。有多种接口可供选择，方便与客户现有的设计平台集成。这些配置有助于顺利地将数据传输给其它软件工具，并提供协同模拟链接。

CAD接口

FEA（与Nastran，Ansys，Abaqus，Hypermesh）软件的接口

LDP接口

ANSol接口

XML接口

AVL接口

KIMoss接口

6、工业应用

RomaxDesigner应用范围广泛，被世界各地的客户广泛地应用在汽车、航空航天、轴承、船舶、铁路、矿用车辆、工程机械设备、赛车产业。我们的仿真技术应用覆盖到以下领域：

设计分析:

·系统变形

·部件耐久性

·载荷谱分析

·结构影响

·故障识别

优化:

·灵敏度研究

·效率分析

·强度设计

·减重设计

·实验设计

动态行为:

·传动误差

·模态振型

·振动和噪音

静态和瞬态响应

使用帮助

一、轴静态分析概述

任何机械工程师都应熟悉梁的挠度和应力的标准公式。除了传统方法之外，还有商业上可获得的包装，其试图将滚动元件轴承结合到轴偏转分析中。Romax是第一个将“智能”轴承模型纳入多轴变速箱分析包的公司。

1、经典分析

（1）简单支持：

支撑件具有零倾斜刚度和无限径向刚度。

（2）Encastré（或内置）：

支撑件具有无限的倾斜刚度和无限的径向刚度

上述两种情况彼此不同，因为由轴偏转引起的由支撑件施加到轴上的力矩。然而，两者都不代表真正的解决方案，因为滚动轴承具有有限的，非零倾斜和径向刚度

2、简单的计算机分析

观察滚动轴承的简单方法是估计倾斜和径向刚度的值，并找到系统的解决方案。现在问题更加复杂-支撑处的位移（径向偏转和倾斜旋转）必须与支撑件施加到轴上的力（反作用力和力矩）相容。解决方案将倾向于迭代，由计算机解决。

3、Romax分析方法

更简单的分析方法的问题是缺乏详细的轴承模型。滚动轴承的刚度取决于许多参数。其中一些与组件有关-轴承类型，内部间隙，滚动元件数量，滚动元件尺寸。另外，对于每个轴承，刚度是非线性的，因为它随着施加的载荷而增加。

这为分析带来了额外的复杂性。同样，解决方案需要迭代，因为它需要找到一组兼容的力和偏转。这次分析包括轴承的真实行为。

这就是Romax轴/轴承模型的工作原理。它有两个主要后果：

分析现在包括评估更改轴承内部几何形状的效果的能力。

可以实现更准确的结果。这会对所执行的任何后续分析的结果产生影响，例如轴承或齿轮寿命，这需要精确计算未对准。

4、超过2个轴承？

虽然传统方法可以计算径向载荷，但它们无法计算在支撑处或轴位移和旋转处施加的力矩。只有Romax模型才能成功计算出这些。

三轴承系统的差异甚至更大。现在常规方法甚至无法计算每个支撑处的径向载荷，因为这些取决于偏转等。再次，这对于Romax中使用的计算方法来说不是问题。

5、功能摘要

Romax通过匹配轴和轴支撑的刚度来工作

轴承的建模是通过评估各个轴承滚动元件来计算载荷，挠度和偏差。

Romax可以模拟轴承预载，端部间隙，外壳刚度，内部间隙和外壳不对中。

计算轴偏转和斜率。

高级模块可用于研究特定轴承内各个元件的载荷分布，轮廓分析和其他详细修改。

二、静态分析设置

此对话框允许设置静态分析的首选项。Romax将这些首选项存储在每个设计文件中。加载文件时，也会加载该文件的首选项。除此之外，Romax还存储了一组首选项，这些首选项用于用户创建的任何新文件。

打开在旧版Romax中创建的文件时，将通知用户分析设置中的任何差异。

从工作表打开此窗口将始终显示该文件的首选项。但是，可以通过将默认设置设置为与加载文件的首选项相同来修改默认设置。这可以通过按“接受用户默认值”按钮来完成。单击“重置为用户默认值”按钮可以将文件的首选项替换为这些默认值。

从全局首选项打开此窗口将打开创建新文件时使用的默认用户设置。

用户默认首选项或设计文件的首选项可能会重置为Romax发货时使用的值。单击“重置为出厂默认值”按钮即可完成此操作。

从“全局首选项”对话框中

双击列表中的分析设置，

要么，

突出显示列表中的分析设置，然后单击编辑...按钮，

要么，

从变速箱工作表，轴组件工作表或刚度组件装配工作表，

从Analysis下拉菜单中选择AnalysisSettings....

重置为用户默认值

编辑模型文件设置时，此按钮可用。它使您可以将所有设置设置为用户全局默认值。

接受为用户默认值

编辑模型文件设置时，此按钮可用。它将模型文件设置保存为新用户全局默认值。

重置为出厂默认值...

请参阅重置为出厂默认值

从文件加载...

加载以前保存的分析设置。您可能希望为所有用户设置一些常用设置，并在设置Romax时将其作为默认用户设置加载。

保存到文件...

将当前分析设置保存为Romax文件格式*.settings。您不应尝试在Romax之外修改此文件。

三、轴承分析结果

显示每个轴承的基本静态分析结果。

某些功能需要安装高级轴承分析模块。

从“轴静态分析结果”窗口（或“3D静态分析结果”窗口），

单击轴承...按钮，

或者，从View下拉菜单中选择BearingLives....

1、轴承类型

轴承列在对话框的顶部。顶行复选框选择不同类型的轴承，如下所示：

滚动轴承：显示所有滚动轴承。最初，只有选定的轴承才会显示其所有结果。对于静态分析后需要后处理的任何结果，其他人将显示“未就绪”。单击“评估滚动轴承”按钮以显示所有或单击各个轴承以更新这些轴承。

轴承将显示其计算的生命和损伤结果。显示的寿命和损坏结果将代表在分析设置窗口的“额定值”选项卡中选择的方法。

间隙轴承：这将选择所有径向间隙和止推垫轴承。

刚度轴承：这将选择所有型号的所有刚度轴承和刚性连接。

轴颈轴承：这将选择任何轴颈轴承。这是具有流体动力学计算的新型。

评估滚动轴承：这将计算所有滚动轴承后处理结果并更新表格。

2、报告选项

选中自定义报告所需的复选框。

静态结果由静态分析创建。其他结果按要求计算，并要求特定于每种轴承类型的高级轴承模块。所有结果都存储在模型文件中，直到模型更改导致结果无效为止。

如果重新选择轴承或单击“更新报告”按钮，将执行任何所需的分析并创建报告。

静态结果

本节包括轴承载荷和挠度，ISO和调整寿命和轴承刚度。

轴坐标系统中报告载荷和位移。报告的径向载荷或径向位移的角度是通常的数学惯例中围绕Z轴的X轴。

报告灵活的结果

如果一个或两个轴承套圈是柔性的，则启用此项目。

生活结果

报告在分析设置窗口的“额定值”选项卡中选择的寿命方法的轴承寿命/损坏。对于某些方法，还将报告中间参数。需要先进轴承分析的寿命方法需要润滑剂。

滚道接触负载

这是与滚道表面垂直的载荷。对于滚子轴承，方向垂直于未偏转的表面，因此不考虑负载下的挠度。

肋骨负荷

适用于圆柱滚子和圆锥滚子轴承。

对于传统的肋骨分析，肋条载荷报告为滚子位置处的内滚道的总和。它的方向是轴坐标。通常在每个滚子位置处仅在每个滚道上装载一个肋。对于圆柱滚子轴承，滚子的总报告载荷将与轴承施加的轴向载荷相匹配。

对于改进的肋骨分析，报告了各个肋骨上的载荷。方向不再位于轴坐标系中，而是位于肋的局部。因此，力量总是积极的。

圆锥滚子轴承只有一个加载肋，这是内圈上的大肋。

与滚道载荷一样，肋骨载荷被假定为由未弯曲的轴承几何形状限定的方向。

肋接触高度

这是从滚道表面沿法线方向的接触高度。这仅针对非遗留肋骨分析报告。

接触角定义

接触角的测量如下所示。对于安装在右侧的前向轴承，角度为正。对于接触足迹图，滚道上的角度是沿着滚道内边缘的角度测量值;接触角描述指定滚道的接触椭圆中心。

周边位置定义

如图所示，从X轴绕轴Z轴测量角度：

圆形载荷图显示为沿Z轴向后看，因此从X轴开始，正角度是逆时针方向。该测量结果也显示在接触印迹图上，描述了指定滚道上接触椭圆的角位置。

接触倾斜定义
报告了滚子轴承的每个滚子接触的接触倾斜。接触倾斜大约是垂直于滚子旋转轴并且与节圆相切的局部滚子轴。正方向定义为在滚轮的右手端（+ Z轴方向）引起更大的接触，如图所示：

联系时刻定义

报告了滚子轴承的每个滚子接触的接触力矩。接触力矩与接触倾斜大致相同，并且具有相同的符号。

还有一个滚动元件载荷表转换成轴坐标系X，Y，Z方向。

元素强调

选项...选择压力报告的选项

最大滚道应力

每个元件对滚道接触给出最大表面压缩应力。

对于滚珠轴承，这假设接触椭圆被完全支撑，并且如果椭圆超出滚道的极限则忽略椭圆的截断。

对于滚子轴承，每个元件的最大表面压缩应力是在沿辊子长度的多个位置处与滚道接触。使用Romax针对滚子接触优化的矩形表面压力影响系数的实施来计算滚子应力。

轴承的总体最大接触应力显示在元件应力报告的顶部。如果分析假设纯弹性行为，则还会报告接触应力安全系数。应力安全系数计算为最大允许接触应力的值除以轴承的总体最大接触应力。当最大接触应力大于最大允许接触应力时，最大接触应力和接触应力安全系数均以红色打印（如下图所示）。当分析允许屈服时，还报告最大接触屈服/元件直径（％）和最大屈服长度/接触长度（％）。如果存在屈服但在设定的允许值范围内，则最大接触应力以橙色打印。如果超过一个或两个允许值，则以红色印刷最大接触应力，最大接触屈服/元件直径（％）和/或最大屈服长度/接触长度（％）。

应力图在轴上从左到右显示，以帮助我们可视化结果。因此，当轴承列朝左时，结果的左侧对应于轴承行坐标系中的辊的右端。轴承行坐标系采用正Z方向作为轴向力通常施加到该行的内圈的方向。因此，对于安装在右侧的单列圆锥滚子轴承，该图将从大端到小端。当它被安装时，该图从小端到大端。X配置的两排圆锥滚子将面向左，然后是面向右的排。

最大肋对辊接触应力

据报道，当使用改进的肋接触分析时，圆柱滚子和圆锥滚子轴承会出现这种情况。接触应力是接触中心的正应力。

球接触椭圆的椭圆截断

由滚道肩部接近引起的接触椭圆截断量以总椭圆长轴尺寸的百分比给出，如下图所示。滚道边缘由径向滚珠轴承的肩部直径或推力球轴承的槽深限定。边缘倒角或半径不允许。截断的负值表示没有截断，绝对值是椭圆边缘和肩部之间的最小间隙。对于可接受的截断量没有商定的工业标准，但Romax建议间歇使用最多15％，连续使用0。

肋骨接触截断

据报道，当使用改进的肋接触分析时，圆柱滚子和圆锥滚子轴承会出现这种情况。截断可以在肋边缘或辊子拐角处或两者处发生，并且每个都是单独报告的。报告的截断表示为椭圆总大小的百分比。如图所示，截断可以发生在肋边缘或辊子拐角处，并且两者都在表格中报告。给出了总体最大截断。

如果在静态分析结束时截断收敛超过50％，则会触发负载情况的错误条件。

截断是通过降低接触刚度来解决的。虽然这会增加偏转，但报告的应力将低估，因为它不能解释接触区内的尖锐边缘。

当椭圆截断百分比中的任何一个大于10％时，它们以红色打印。在这种情况下，最大肋对辊接触应力也以红色打印。如果最大肋与辊的接触应力大于最大允许接触应力，则它也以红色印刷。当不超过最大允许接触应力且接触椭圆被截断但小于10％时，最大肋与辊接触应力以橙色打印。

肋骨，椭圆半径
据报道，当使用改进的肋接触分析时，圆柱滚子和圆锥滚子轴承会出现这种情况。椭圆几乎是圆形的。肋表面是锥形，其在椭圆的长轴和短轴之间产生小的差异。报告的半径如上所示。

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