一、增强功能
1、根据NF第91-100页添加了法国停车标准。
2、现代化了“车辆跟踪”对话框中使用的图标的外观。
3、更新了加拿大超大型车辆,将Lowboy和平台拖车的路缘至路缘半径更改为22m,以根据已发布的样本转向模板估算出缩小的半径。
4、在车辆图和报告中,增加了前主动轴或后主动轴多于一个的单元的有效轴偏移量(轴距),与有效轴偏移的后联轴器的尺寸,以及对于拖车而言,其车身前悬的尺寸增加了。
二、修正
修复了通过禁用/移除出口在回旋处建立单向道路时发生的问题。
修复了一些“车辆跟踪”工具栏上的某些图标丢失并显示为问号图标的问题。
删除了MicroStation中使用的车辆跟踪实体编辑命令:
aeccGRIPEDIT
aeccEDITDELETE
aeccEDITEXPLODE
aeccEDITCOPY
aeccEDITROTATE
aeccEDITMOVE
aeccEDITTOOLS
修复了由于AVT上下文功能区而在某些情况下出现的性能问题。
修复了更改拖车前轴类型后从高级车辆编辑器返回到车辆向导时发生的问题。
修复了在用户访问相关车辆跟踪命令之间的空闲时间过后,未检查车辆跟踪网络许可证的问题。
将德国FGSV 2001 Lastzug车辆的墙到墙转环从9.350固定到10.3m,以匹配文档。
修复了美国Unit Cal Cal 2008 STAA长型拖拉机的悬空悬挂前端设置为14ft而不是正确的4ft值的问题。
修复了使用Stockdale冠状线在回旋处移除入口或出口时发生的问题。